廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司

2.1 均壓

減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不能太小，較簡(jiǎn)便的檢查方法是打開(kāi)通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，說(shuō)明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。

2.2 暢流

要使灑在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來(lái)。如在減速機(jī)軸頭設(shè)計(jì)有油封圈，或在減速機(jī)上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

國(guó)減速機(jī)節(jié)能環(huán)保之路

隨著各類能源的稀缺，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為了世界性的共同話題。近年來(lái)，我國(guó)也摒棄了以往的粗放式的發(fā)展，積極尋求又好又快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，致力于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。減速機(jī)行業(yè)作為我國(guó)工業(yè)中的基礎(chǔ)行業(yè)，已經(jīng)形成了比較成熟的行業(yè)體系。在工業(yè)生產(chǎn)倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下，減速機(jī)行業(yè)也應(yīng)該盡可能地節(jié)約能源，充分利用生產(chǎn)資源，減少?gòu)U棄物的排放，實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。

齒輪傳動(dòng)

分類：平面齒輪傳動(dòng)、空間齒輪傳動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)  適用的圓周速度和功率范圍廣；

 傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、；

 工作可靠性高、壽命長(zhǎng)；

 可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)

缺點(diǎn)  要求較高的制造和安裝精度、成本較高；

不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)；

漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪基本尺寸的名稱有齒頂圓、齒根圓、分度圓、摸數(shù)、壓力角等。

（2）汽車齒輪。下圖是解放牌汽車的變速箱中的齒輪，其任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后輪，承受重載和大的沖擊力，工作條件比機(jī)床齒輪復(fù)雜，要求齒面具有高的硬度（60～62HRC）和耐磨性、齒心部具有高的強(qiáng)度和優(yōu)良的韌性，考慮到滲碳工藝性的要求和淬透性的問(wèn)題，可選用20CrMnTi鋼。其工藝路線為：

下料→鍛造→正火→粗加工、半精加工→滲碳→淬火+低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→精磨齒。

滲碳是為了提高表層的碳含量。淬火是為了使表層獲得高碳馬氏體和碳化物，具有高的硬度（58～62HRC）、耐磨性和疲勞強(qiáng)度；心部獲得低碳馬氏體，硬度可達(dá)到33～48HRC，具有高的強(qiáng)韌性。低溫回火消除淬火應(yīng)力、提高抗沖能力、防止產(chǎn)生磨削裂紋。噴丸可增大滲碳層的壓應(yīng)力，有利于提高疲勞強(qiáng)度。