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            南平RENK軸瓦價(jià)格廠家供應(yīng),廈門鑫永元機(jī)電供應(yīng)
            2021-08-26






            .7.2 齒輪點(diǎn)蝕與剝落

            4.7.2.1、原因分析:

            齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度不足所致。這種點(diǎn)蝕和剝落與磨損的不同之處在于,金屬不是以微粒形式被磨損掉,而是以成塊的形式發(fā)生剝落,造成齒面凹坑,嚴(yán)重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是:首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋,潤滑油進(jìn)入疲勞裂紋,再經(jīng)過多次反復(fù)的嚙合作用,使裂紋不斷擴(kuò)展和延伸,潤滑油隨著裂紋的擴(kuò)展與延伸不斷向裂紋深部充滿,直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。這種現(xiàn)象破壞了齒輪的正常嚙合性能。齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的主要原因有:

            a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求;影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,齒表面或內(nèi)部有缺陷,也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。

            b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。

            c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號(hào)不對(duì),油品的粘度較低,潤滑性能較差。

            d.油位過高。油位過高,油溫升較高,降低了潤滑油的粘度,破壞了潤滑性能,減少了油膜的工作厚度。


            特點(diǎn) 本生產(chǎn)線集混煉、輸送、喂料、擠出造粒,風(fēng)送熱切冷卻于一體,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)作業(yè),生。  結(jié)構(gòu)緊湊,占地及空間小,可以平面安裝。  生產(chǎn)過程進(jìn)行分段閉環(huán)溫度控制,捏煉機(jī)、喂料、擠出機(jī)等有各自加熱、冷卻系統(tǒng),根據(jù)工藝要求控制各自溫度。  喂料機(jī)構(gòu)采用錐形雙螺桿擠出造粒,吃料能力強(qiáng)。特別適用于直接經(jīng)捏煉機(jī)或密煉機(jī)混煉的塊狀物料擠出造粒。  機(jī)筒螺桿均采用38CrMoAlA合金鋼,經(jīng)氮化處理,硬度高,耐磨耐腐蝕。  機(jī)頭采用手動(dòng)換網(wǎng)或快速不停機(jī)自動(dòng)換網(wǎng)機(jī)構(gòu),提高生產(chǎn)效率。  電控系統(tǒng)采用先進(jìn)的PLC控制技術(shù),與多臺(tái)雙頻器組成,使喂料、擠出、切粒等多機(jī)臺(tái)按工藝要求進(jìn)行、廣范圍的無級(jí)調(diào)速。并具有全機(jī)工藝連鎖,聲光故障報(bào)警等功能控制,完善可靠。
            支架選型編輯蝸輪減速機(jī)安裝原則上是根據(jù)蝸輪減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定減速機(jī)支架型號(hào),只要接口形式及尺寸相符,減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)減速機(jī)支架型號(hào)作上下浮支。若選用帶接板減速機(jī)支架,減速機(jī)的安裝尺寸與減速機(jī)支架不符時(shí),在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接,滿足用戶要求。減速機(jī)架的選用。原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號(hào),只要接口形式及尺寸相符,減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)機(jī)架型號(hào)作上下浮支。若選用帶接板機(jī)架,減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符時(shí),在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接,滿足用戶要求。無支點(diǎn)機(jī)加強(qiáng)。機(jī)加強(qiáng)本身無軸的支承點(diǎn)。攪拌軸是以蝸輪減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸承為受力支點(diǎn),可用于傳遞小功率,不受或只受較小軸向負(fù)荷、攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器,特別是以JQ型夾殼聯(lián)軸器或SF型三分式聯(lián)軸器。
            變速機(jī)無級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。高強(qiáng)度:在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí),本機(jī)性能可靠,能轉(zhuǎn)動(dòng).變速機(jī)變速范圍大:變速比均為1:5,即輸出轉(zhuǎn)速可在1:45至1:7.25之間任意變化。變速機(jī)輸出軸在加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等時(shí),請(qǐng)勿重?fù)?。變速機(jī)應(yīng)用輸出軸外端螺孔,旋入螺釘,壓入聯(lián)接件。在基礎(chǔ)上安裝底座式無級(jí)變速機(jī)時(shí)應(yīng)校準(zhǔn)該機(jī)的安裝中心線標(biāo)高,水平度及相聯(lián)部件的相關(guān)尺寸,校準(zhǔn)傳動(dòng)軸的同軸度不應(yīng)超過聯(lián)軸器允許的范圍。

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