前面兩期講了永磁發(fā)電機和永磁電動機并網(wǎng)運行，今天講講永磁發(fā)電機獨立運行，也就是永磁發(fā)電機用原動機恒速拖動，不并網(wǎng)直接與獨立負(fù)載連接，由于永磁電機沒有勵磁裝置，所以系統(tǒng)比較簡單，多用于要求不太高的移動應(yīng)急發(fā)電機組。由于永磁電機勵磁不可調(diào)，因此這種情況下的輸出電壓、電流以及功率因數(shù)也不可控，完全取決于永磁電機本身的固有參數(shù)和負(fù)載。老規(guī)矩，本期討論的問題見例題。
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 1 改進透氣帽和檢查孔蓋板
減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2 暢流
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減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
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