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項目團(tuán)隊更與金屬中心、工研院、虎門科技及臺灣大學(xué)等產(chǎn)學(xué)界機(jī)構(gòu)技術(shù)合作，發(fā)展包括「基因算法」、「結(jié)構(gòu)拓譜」、「模流分析」與「多重物理耦合分析」等各領(lǐng)域之先進(jìn)技術(shù)，并一一經(jīng)過試制驗證。
3月7日于東元電機(jī)中壢廠所舉行的發(fā)表會，現(xiàn)場公開「超高功率密度暨智能馬達(dá)」的動態(tài)演示，展示樣機(jī)為框號355/3kV/50Hz/輸出功率達(dá)600千瓦，重量2.6噸，密度超高。另臺原型機(jī)已啟運歐洲，將于四月份德國漢諾威年度工業(yè)機(jī)械大展中隆重亮相。邱純枝董事長表示，東元電機(jī)向來重視研發(fā)，每年都會啟動數(shù)個重要的研發(fā)計劃，包括智能馬達(dá)、防爆馬達(dá)、立式高推力馬達(dá)等都是近一兩年的研發(fā)成果，而「超高功率密度暨智能馬達(dá)」更是將每一分材料發(fā)揮的效用，技術(shù)門坎高，但是產(chǎn)業(yè)的趨勢，也是節(jié)能減排的實踐。計劃主持人劉兆凱副會長指出，VHPD馬達(dá)，重量減少20%，功率密度提升33%，成功挑戰(zhàn)同框馬達(dá)之功率密度，且內(nèi)建馬達(dá)智能健康管理系統(tǒng)，集超高功率密度、率、智能化、緊湊化的特色于一身，堪稱2018東元集團(tuán)的代表性產(chǎn)品。
雖然從價格上，齒輪減速機(jī)稍高，但計算總體運營生產(chǎn)費用，齒輪減速機(jī)的性價比更具優(yōu)勢！
同時，齒輪減速機(jī)在使用過程中更加穩(wěn)定，故障率低，給使用單位造成的損失！
眾所周知，東元齒輪減速機(jī)是以齒輪做為動力傳輸工具的減速機(jī)，因為負(fù)載能力大，齒輪在傳動過程中受到的磨損嚴(yán)重。因此，為了降低磨損，需要經(jīng)常給他擦拭潤滑油，可以起到緩沖沖擊力的作用。
東元G2系列伺服驅(qū)動系統(tǒng)有優(yōu)異的響應(yīng)特性與超薄型設(shè)計，電流回路控制技術(shù)搭配1.5KHZ高響應(yīng)帶寬，高解析23bits的編碼器并支援全閉回路設(shè)計，加上的「Auto-tuning」專業(yè)伺服軟體調(diào)機(jī)機(jī)能，來滿足客戶多元化的系統(tǒng)整合應(yīng)用。
東元G2系列伺服驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)建電子凸輪與刀塔刀庫參數(shù)，以及高速通訊接口(EtherCAT與CANopen)，滿足高兼容性、高同步性運動控制提高產(chǎn)能，打造工業(yè)4.0運動控制解決方案。
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